大理桥梁专用氟碳面漆订制价格
底漆损伤部位必须处理至Sa21/2或动力处理至St3级标准，而且对这些部位补涂底漆。其它表面：适合于其它表面，请本公司以进一步的资料。施工要求底材温度必须zui少高于空气适合温度3℃，相对湿度不超过85%。在雨天或的天气下不推荐施工，在狭窄区域一般需要优良的通风以保证正常干燥。施工喷涂：无气喷涂或空气喷涂。施工数据混合A组分、B组分分别均匀搅拌，按比重混合混合比（重量）A组分：B组分=10：1，均匀搅拌混合后使用寿命（23℃）5小时（随温度变化）稀释剂/冲洗剂MC-AX-1无气喷涂的建议参数稀释剂用量0%～8%（以油漆重量计）喷嘴压力10～15MPa（约100～150kg/cm2）喷嘴孔径0.28～0.43mm喷幅40～80°过滤器保证滤网干燥清洁时间通风状态、温度、漆膜厚度、涂层度数等因素均会相应的影响干燥时间，下表所列典型数据基于下列条件：通风良好（室外或空气自然流通）、典型膜厚、在惰性底材上的单道涂层。主要特性本产品涂膜耐紫外线能力强，拥有优秀的附着力，强度以及的耐候性。耐酸、碱及多种化学性和耐盐雾性能卓越。主要用途作为化工设备、管道及钢构表面的防腐以及桥梁、电视塔、港口码头、海上钻井平台等大型设施的保护与装饰。包装规格20千克/套配套用漆无机富锌底漆(分装)、富锌环氧快干防锈底漆(分装)、氟碳防腐中涂漆(分装)表层处理前道漆漆膜必须平整、干燥、清洁、牢固、无油、无污物、无酸碱和水分;对固化已久的漆膜必须用砂纸打磨后，才能涂装后道面漆。涂装参考涂装：喷涂(推荐)、刷涂配比：漆料︰固化剂=10︰1(重量)稀释剂：氟碳漆稀释剂，稀释量10—30%熟化时间：30分钟适合期(25℃)：8小时理论用量：8—10平米/Kg/道(干膜厚度30μm)复涂间隔时间(25℃)：24h以上施工要求：施工温度5—38℃，空气相对湿度小于75%储存运输存放于阴凉、干燥、通风处。除了在机械性能方面的抗磨，抗冲击性等拥有优秀的性能外，尤其是在恶劣天气和显示出长期的抗退色性，抗紫外线性能。氟碳喷涂涂料生产商对涂层使用寿命的保证开始为10年、15年发展到能保证20年。美国研究机构曾对氟碳涂料及超级涂料、一般涂料做过比较，分别涂层的样件美国佛罗里达州阳光照射，以及在含盐份空气的恶劣下12年，实际证明氟碳涂料的性和高耐久性比其他两类涂料高30和80个百分点，氟碳涂料确保了在各类恶劣下使用。怎么区别氟碳喷涂和普通喷涂？优秀氟碳油漆表面都比较光滑不反光，静电粉末喷涂比较亮而且表面很厚实。氟碳喷涂门窗氟碳喷涂依靠其优秀的特点，迅速成为铝合金门窗市场的新宠，当前主要应用在各大型建筑幕墙、飞机、船舶、高等住宅门窗等。

产品名称：氟碳面漆 漆膜颜色：各色 包装规格：20+2kg/桶 混合比重：10:1 理论涂布率：0.154千克/平米/50微米 涂装膜厚：干膜：25-40微米/道；湿膜：62.5-100微米/道 防腐性能： 重防腐性 氟碳漆重点用于重防腐领域，如海洋、沿海地区，耐溶剂性能卓越，耐酸碱、盐水、汽油、柴油、强腐蚀性溶液等，漆膜不溶解，无反常 装饰性能 氟碳漆漆膜各类颜色，可调制实色漆和金属质感面漆，室外使用保光保色，涂层长期无变色 超耐候性 氟碳漆涂层耐候抗紫外线特性，漆膜20年使用不粉化，拥有十分好的保护特性 自清洁性 氟碳涂层拥有自清洁特性，表面能较大，不沾污、易冲洗，保持漆膜经久如新 机械性能 氟碳漆漆膜机械能力强，附着力、抗冲击强度、柔韧性均符合标准检测 配套性能 氟碳漆可以和当前主流的涂料配套使用，如环氧底漆、环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆等 技术参数 项目指标 不挥发物，%≥白色和浅色50 其他色40 溶剂可溶物氟含量，%≥双组份（漆组分）≥18（国家标准） 干燥时间，h≤表干（自干漆）2 实干（自干漆）24 烘干（140℃）0.5（可商定） 遮盖率≥白色和浅色0.90 涂膜外表正常 重涂性重涂无 光泽（含铝粉、珠光颜料的涂料除外）商定 铅笔强度（擦伤）≥F 抗冲击性，cm≥50 附着力，级≤1 耐弯曲性，mm≤1 耐酸性（168h）无反常 耐碱性（168h）无反常 耐湿冷热循环性（10次）无反常 耐污染性通过 耐溶剂性，次，≥（）100 耐性1000h不起泡，耐锈蚀，无脱落 耐盐雾性1000h不起泡，耐锈蚀，无脱落 耐人工气候老化性白色或浅色2500h不起泡，耐锈蚀，无脱落 粉化/级≤1 变色/级≤2 失光/级≤2 主要用途 氟碳面漆适合于城市大气、化工大气、海洋大气、强紫外线照射地区、风沙下装饰、保护面涂层。氟碳面漆重点用于钢构桥梁面漆，混凝土桥梁防腐面漆，金属幕墙漆、建筑钢构（、体育场、图书馆）、港口码头、沿海海洋设施等防护。 配套体系： 氟碳面漆是重防腐领域经常使用的涂料，要达到长效防腐（使用20年以上）必须使用配套涂装，单独的仅用氟碳漆无法达到的效果。氟碳漆主要与双组份底漆和中间漆配套涂装，在重防腐领域使用，除了使用合理的配套涂装体系外，还需要按照施工需求达到规定的漆膜厚度。
1、桥梁钢构：无机富锌底漆+环氧封闭底漆+环氧云铁中间漆+氟碳面漆
2、混凝土结构涂装：环氧封闭底漆+环氧云铁中间漆+氟碳面漆
3、公路护栏装饰：环氧底漆+氟碳面漆
4、建筑场馆涂装：环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+氟碳金属漆 施工工艺 表层处理 钢构表层处理：表面需要喷砂处理，达到Sa2.5级标准，外表粗糙度达到40-70μm，而且消除油渍等杂质。 混凝土表层处理：表面进行喷砂处理，去除松动部位，凹陷不平处填补腻子，去除油渍，新筑混凝土养护期需达到28天以上。 底漆涂装 钢构使用环氧富锌底漆（底漆按照具体要求选用），喷涂70-80μm，对基材起到阴极保护防腐作用。 混凝土表面满批腻子，涂装环氧封闭底漆25-40微米，涂层不能过厚。 中间漆涂装 中间漆在底漆实干后施工，可选择环氧云铁中间漆、环氧厚浆漆、环氧中涂漆等 面漆涂装 中间漆实干后，涂装氟碳面漆2道，推荐膜厚60-80μm，漆膜表面无缺陷，光滑平整。



氟碳漆：国内氟碳漆市场总体“先扬后抑”，年中时价格突破15000元(吨价，下同)，年底时跌到10000元。2019年，氟碳漆市场已适度回弹，当前价格在近5年的均值偏上水平。 展望未来，基于下游PC新建及扩能装置投产预期，氟碳漆供应面将偏紧，同时受征收反税影响，进口货持货成本明显，且这一因素将长期存在。在需求及成本双重推动下，氟碳漆市场看好预期维持不变。 我国已是氟碳漆的制造国，截止2018年底，氟碳漆总产能143万吨，约占总产能的20%，当年产能继续稳中有升，达到近120万吨。但即便这样依旧无法需求增长，2018年我国氟碳漆表观消费量约165万吨，zui少约3成的缺口需要经过进口来弥补。单从这一点看，国内氟碳漆市场仍然还有十分大的发展空间。 消费方面，环氧树脂和PC是国内氟碳漆的主要消费领域，这两部分的消费量约占消费总量的90%以上。近年环氧树脂行业发展放慢，对氟碳漆的消耗有所;而PC行业则处于高速发展时期，未来产能还将持续释放。在环氧树脂发展空间有限的情况下，随着PC行业的持续扩能，其将引领氟碳漆需求的增长。 据不完全统计，当前国内有超过200万吨/年的PC装置拟在建，甚至有更大产能处于调研阶段，未来几年将是PC产能的集中释放期。随着新装置陆续投产，预期到2022年国内PC产可以将超过300万吨/年，届时将成为全球的PC制造国。对比之下，未来国内氟碳漆新增产能有限，因此氟碳漆市场供应相对紧张的格局或加重。 进口方面，我国决定自2018年3月6日起对原产于泰国的进口氟碳漆征收反税，为期5年;自2018年8月30日起，对原产于、、新加坡和地区的进口氟碳漆继续征收反税。考虑到来自以上和地区的货物占氟碳漆总进口量的90%以上，进口成本的势必会支撑氟碳漆价格保持在相对很高的水平。 氟碳漆是一种防腐、装饰、机械性能均十分的面漆，用于户外下的长效涂层。氟碳漆包括F-C化学键，拥有极好的性，对紫外线抵御能力强，室外涂装可保护20年以上。氟碳面漆防护效果明显，重点用于腐蚀很差或者装饰要求很高的领域，如桥梁钢构、混凝土外墙涂装、建筑场馆、护栏装饰、港口设施、海洋设备防腐等。