大理宾川县国标橡胶支座 预制梁的坡度：可在预制梁时通过支座上部的预埋钢板，也可在梁底预埋钢板后在支座顶面加设楔形调坡钢板；2、及时补充相应设计规范条款，考虑轨道交通的特殊性，进行车辆频次试验，设定大允许运量，运速以及间隔；新型灌浆材料：拌合容易、流动性好、内含颗粒较小的骨料、强度高，但需要在使用中进行验证，同时此种材料费用较水泥砂浆高不少。使用此种材料时，目前主流的是墩顶不进行找平，而是将支座垫高，支座与墩顶（或垫石）之间预留一定量的高度，然后在支座四周立模，灌浆材料调好后将地脚螺栓孔与支座和墩顶间的空隙同时灌浆密实。此种施工有几点需要进行验证：A、灌浆材料凝固后的终强度；B、墩顶与支座之间的空隙是不是灌注密实，特别是对待高承载力支座平面尺寸很大，中心位置密实程度、灌浆材料流动后骨料分布均匀程度等务必经实际检验确定。
5、位移支座安装应注意以下事项：支承垫石应在支座安装前支模浇筑，一般情况下，后安装支座的支承垫石应分两次浇注完成。次采用设计标号的砼浇注至距设计支座底板底标高低1～2cm，但不得大于3cm，第二次采用环氧砂浆或水泥砂浆灌注其余部分（通常叫做灌浆），以确保支座安装高程和位置的准确性。
预制梁支座安装的关键：尽可能地确保梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。支座安装控制重点网架球型支座安装细则：
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