TST桥梁伸缩缝是利用TST在高温下的流动性，浇入预先切好缝中的碎石上，让其和桥面及路面高度持平。伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由TST材料本身承受。TST将碎石黏固在一块，以均匀收缩变形要求。当车辆通过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝出的弹性特征，而当温度变化引起梁长伸缩时，伸缩缝又会出弹性以变形缝的需求。它具有施工容易、迅速，与路面衔接平整，耐酸、碱、水性强等显著优势，但在严寒地区容易脱落，高耐久性差。大量桥梁病害调查发现，此类伸缩缝的主要病害有：①伸缩缝填料经车辆长期载荷作用，容易与凹陷，造成行车冲击较大；②伸缩缝填料长期易发生老化与脱落、开裂渗水、侵蚀桥跨结构。如何正确的选择桥梁伸缩缝3、更换伸缩缝时，考虑伸缩缝侧壁的受力和桥梁结构的伸长量，选择的伸缩缝。
36036036M24×240141041≥150≥2503、型钢刚度不够型钢在安装应用中产生变形；
2、切缝：根据伸缩缝的损坏或缺失，根据原施工伸张缝的设计需求确定开槽修补宽度、深度和长度，准确放样定位，画上线后用切割机锯缝，缝要顺直，锯缝线以外的水泥砼或沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，避免锯缝时产生的石粉污染好的构件。若锚固构件松动或螺栓脱落，不用切缝时，可不切缝而直接根据伸张缝的结构形式进行加固。
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