是利用热轧总体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置.其中GQF-C型，GQF-Z型，GQF-L型，GQF-F型适合于伸缩量80mm以下的的中小型公路桥梁使用，GQF-MZL型伸缩装置是由边梁，中梁，横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝。而后采用同等宽度的总体泡沫板填充伸缩缝并使缝隙内上下密实，保证泡沫板顶面与台背墙顶面齐平。原有伸缩缝装置及混凝土干净以后，要将原有的锚固筋进行，以便在新的伸缩缝装置安装过程中对缺少的锚固筋进行重新植筋。对与桥面的雨水，一般应在伸缩装置周边设集中排水口，对不在日常养护作多次涂漆的构件上。与桥面板的固定伸缩装置与梁体结合成等强的总体无疑是其使用效能的重要手段。除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置
3，锚板锚筋顶面混凝土防护层厚度不能小于30mm。4，伸缩装置锚板厚度不能小于16mm。光园锚筋直径不能小于18mm，带肋锚筋直径不能小于16mm，安装槽水平带肋锚筋直径不能小于12mm。2019年8月大理宾川县C型桥梁伸缩缝GQF-Z型。GQF-C型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适合与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适合于温度为-40℃-+60℃地区.经常发生各类不同程度的，缺陷。迅速清除伸缩缝橡胶带中的碎石2.2伸缩缝的常见缺陷根据采用的材质，设备的不同而有所区分，现分述如下。1，镀锌铁皮伸缩缝1.1，其中的软性防水材料如沥青砂或聚氯胶泥等产生老化，
克服了异型钢直线度和尺寸不均匀的特点，GQF-F型桥梁伸缩缝综合技术性能和技。术指标均达到或好于同类产品先进水平，结构型式及异型钢轧制均属国内，将成为交通行业推荐产品.产品型号:伸缩缝的使用年限。很多伸缩缝装置施工案例表明，被挤坏的伸缩缝属于少数，而多数要属缝较为宽的，很容易引起跳车现象的伸缩缝装置，伸缩缝的跳车现象越严重其速度也就越快，这样便会产生恶性循环。
其各项技术参数证完全符合要求。适合于桥面铺装厚度等于或大于80mm，伸缩量小于或等于80mm的各类桥梁，新建桥梁或旧桥改造均可选择。并用专用卡具将其固定。伸缩缝的安装宜在气温为年平均气温时安装，①对于已经损毁或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位迅速的清除伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的碎屑，橡胶条的使用年限。②通过养生，（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，要对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工。打上线后用切割机对已铺好的路面进行切割，保证切割，深度。要做到锯缝顺直，并保持边缘锋利以利于衔接。而后平顺到型钢缝隙中，再利用扳手撬杠拨动橡胶密封带顶部使其嵌入型钢的凹槽中就能了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入即可。桥梁伸缩缝橡胶止水条安装应平据现场施工要求迅速与本公司联系：由制造商或用户运往建设工地。如其长度超过运输可以限度或鉴于其他原因不能总体运输时，可以采用拆分的运输。2，桥梁伸缩缝运抵建设工地后，其存放应尽量逼近安装位置，并安装在少大于地面30cm的支撑物上。
